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正规郑州高铁东站等候区灯箱广告媒体大屏位置

来源:豫媒网云平台 发布时间:2020-09-26 10:01:56

正规郑州高铁东站等候区灯箱广告媒体大屏位置放置高铁广告有什么优势?

1.稀少优质的交流环境

根据新一代的调查数据,人们对高速火车站蕞直观的评价是“干净,舒适,明亮,美丽,高端”。乘客们普遍认为,整个高速火车站的感觉要比普通火车站高,给人舒适,整洁的感觉,并且机场环境越来越小。由于城际铁路的频繁度,消费者不必像许多普通火车一样急于赶上,并拥有轻松的态度,这使消费者积极关注高速火车站的媒体。随着该国对铁路基础设施建设的投资,现有的城际高速铁路的内部环境已经可以与机场环境媲美。同时,高铁广告的传播环境决定了它可以一天24小时不间断地加载信息。快进,跳跃,关闭或搁置,火车关闭,乘客处于信息真空中。因此,上面表明在高速火车站和火车上的传输和传送环境更好。

2.具有地域灵活性的高价值受众

由于在两个固定位置之间行驶的城际列车的性质决定了大部分乘客来自的区域,因此这为广告商选择放置哪个组和区域提供了参考。例如,我国打算主要发展三个高铁领域:环渤海,长江三角洲和珠江三角洲。这些是我国经济蕞发达,增长蕞快的地区。高铁的票价和往返区域决定了乘坐高铁的人。由于通道的分离,高速火车站已成为高价值人群的聚集地。新一代研究机构的市场调查结果也证明,这些人具有高学历和年轻化的特点,其中很多是白领和企业中高层管理人员。不仅如此,更重要的是,高速火车站的人群不仅是旅行者,还依赖商务往来。还有许多团体派遣亲戚和朋友,接客,接送来往此地的领导人,这些旅行者和其他相关团体在社会阶层中具有同质性。

3.高到达率,接触率和足够的传播时间

客流量为1870万,乘坐城际高铁的乘客平均等待时间通常为10分钟至30分钟。因此,乘客的厌烦和等待公共汽车时的厌倦,等待的厌烦造成了高到达率,高联系率和足够的传播时间,从而确保了信息的充分到达和有效传播。

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截至目前,我国“四纵四横”高速铁路已基本形成。今后,将建设高速铁路,形成以“八纵八横”主通道为骨架,连接区域联络线,补充城际铁路的高速铁路网。据相关数据显示,2011年10月,中国高铁动车组发送旅客超过10亿人次;2017年,中国高铁动车组发送旅客超过70亿人次。2017年11月,国傢发改委发布了《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》)。

可以说,高铁改写了中国社会出行的时空格局,为沿线城市注入了强劲的发展动力。21世纪初,科技改革促进了户外媒体的发展,我国户外广告又一次登上了高峰。第三个变化是现在——随着中国经济进入高质量发展的新阶段,中国高铁网络规模跃居世界弟一,全国城市快速联动,新的消费生态兴起,用户生活习惯和出行习惯的改变带来了市场细分中的高铁广告。

截至2016年,中国高铁总规模已达4万多公里,基本覆盖50多万人口的城市。我认为世界上只有一个中国能够完成这项任务,而不是其中一个。从郑州出发,是一座辐射全国的大型高速火车站,也是邻省来郑州换乘的大型高速火车站。由此可见,它体现了郑州高铁车站安检口广告媒体的价值,是郑州出入境的必经之路。高铁拥有近14亿人口,自2008年京津城际运营以来,近8年来发展迅速,在国民经济和日常生活中发挥着越来越重要的作用。

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色阶再现的关键是分色和筛选,分色和筛选基于以下内容:印刷材料的表面特性(光滑度,粗糙度,纹理结构,吸收性);印刷品的尺寸和观察距离;原始对比度范围和精细渐变的作用;印刷油墨(粒度,粘度,颜料的干燥特性);色强度和耐光性;确定分色和网线的印刷速度:人们在距印刷品一定距离的情况下观察时是否变形,并且能否在正常范围内实现精细的再现,色相和饱和度?这必须充分考虑屏幕与观察距离之间的关系;添加到印刷品格式的观察距离中的画面数/ cmA5 0.5m以下36?48A4 0.5以下24?36A3 0.5?1m 18?24A2 1?3m 15?20A1 2?5m 12?18A0 3?10m较大的尺寸为12?15,尺寸为3?20m,尺寸为6?122。

在电子制版和印刷机械飞速发展的今天,广告制作业如雨后春笋般地出现,而作为平面广告的户外灯箱广告,由于采用了辅助光和透射稿,使得无论是在白天,还是在夜晚,都能起到以下作用:吸引路人的关注目光;增强物品的真实感;渲染产品气息,诱导消费者的购买欲;强化广告的特殊印象。在户外灯箱广告画面的设计和制作方面,为追来真实感和艺术性,多采用彩色印刷或照相喷绘;也有在特殊纸张、塑料薄板(膜)、灯箱布上以丝网印刷的方式来制作灯箱画面,并依据其复制成本、耐候性等要求来选择制作方法和材料。

如何将高铁车站广告作为高人流、高受众消费能力的高铁车站广告,以其独特的核心资源和高素质人才的优势,一直是商家不争的地方。高速铁路的机动性为品牌实现区域高渗透提供了可能。众所周知,中国户外广告的发展经历了三次变革:1979年,改革开放带来了新的市场和机遇,中国户外广告的正式发展开始了;其内容涉及新闻、时尚、旅游、美食、娱乐、金.融、影视等多个领域,其高速的媒体信息传输必将受到客户的青睐。

近年来,我们都知道整个市场环境不是很好。各行业已经进入深度洗牌时代,特别是2019年是蕞关键的一年,生存还是毁灭?上半年已经过去了。能赚钱、过上好日子的公司寥寥无几。广告宣传形式:头枕、桌贴、海报、行李架贴、门贴、电视、车身外广告、铭牌列车等,具有大量的流动性和广告展示。在同一铁路局下,可能会有列车线路临时调度,即在运力紧张的情况下,原来从上海开往杭州的列车可以转往上海开往北京。

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广告发布力强,高铁电子屏媒体发布的广告百分百具有很强的接受能力,因为难度大,很多乘客同时观看节目,广告很难插入,不能像电视一样换站交叉广告内容,所以广告发布是强制性的。它是全国优秀的广告平台,沿海几条线路也是全国重点商业线路,是全国商务客人的必经之路。线路四通八达,客流贯穿全国各大城市。它作为一种高铁车站广告形式多样,越来越受到人们的关注。

兼具性:展示的形式多种,具有文字和色彩兼备功能,从产品商标、品名、实物照片、色彩、企业意图到文化、经济、风俗、信仰、规范无所不包含。通过构思和独特创意,紧紧抓往诱导消费者购买欲这一“环”,以视觉传达的异质性,去达到广告目的。固定性和复杂性:户外灯箱广告无论是采用何种形式,都有其在一定范围、位置固定的要求。

这也侧面反映出高铁站受众价值受到了更多媒体的关注,而纷纷进驻高铁站来争夺高铁站受众的注意力。特别是节假日高峰期间,如果在高铁站做广告效果肯定是不错的。高铁站广告,现在LED电子液晶屏是非常多的,特别是候车室,但是也有灯箱广告,在进站口,出站口,以及高铁站外的广场上都会有广告屏展示。根据每个高铁站的旅客日流动人次进行适当的选择,比如人多的地方,选择候车室,再多的地方候车室和出站口都可以设置;如果旅客流量比较少,那就针对性的选择,尽量在降低成本的同时,也能够及时的被发现。


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